汽车充电系统排查方法以及常见问题
2017-04-05 11:32:53 文章出处：深圳市引领者科技有限公司 作者：引领者-温小编 浏览次数：322
汽车充电系统主要由蓄电池、电压调节器、点火开关和充电指示灯等组成。而在汽车充电系统常见的毛病有不充电、充电电流过小、充电电流过大、充电不稳定等方面。
一、汽车充电系统不充电
一般情况下，如果我们的爱车充电系统不充电的毛病症状主要是汽车发动机在中等转速适，电流表仍指示放电或者充电指示灯不熄灭。出现这样的情况原因有以下几个方面：
1.发电机硅二级管击穿、短路或者断路；
2.发电机电枢与磁场接线柱的绝缘击穿或者接触不良，造成断路、短路等问题；
3.整流器绝缘击穿；
4.点刷卡滞或者磨损过量，弹簧弹力不足或者折断；
5.转子和定子的线圈短路、断路；
6.电压调节器失效；
7.充电线路有断路；
8.发电机传动带过松或者油打滑。
如果发生上述情况，一般情况下，我们可以按照以下方法进行检查：
1.检查发电机至蓄电池连接线是否完好；
2.检查发电机风扇传动带是否过松或打滑；
3.检查电流表和充电指示灯是否损坏；
4.拆下发电机接线柱与电压调节器磁场接线柱之间的连线。将发动机电枢接线柱与电压调节器接线柱用导线连接，使发动机转速略高于怠速，同时观察电流表指针动态。若短接后指示充电，则说明电压调节器有故障。若短接后仍然不充电，可用车用灯泡进行检查。
5.拆下发电机电枢接线柱导线，启动发电机并将试灯一端与外壳相触。若试灯不亮，则说明发电机有故障。若试灯亮，则表明充电线路有断路。
二、充电电流过小
电流过小其原因主要是发电机传动带过松；充电线路松脱，接触不良；电刷接触不良，整流器表明磨损或者油污；转子线圈和定子线圈局部有短路、断路；电压调节器工作不良。
原因可能是：1.如果蓄电池亏电，且电流表或者指示灯指示不充电，则说明充电系统有问题；
2.使发动机处于中、高速状态运转，接通前照灯，此时观察电流表指示，若偏于“+”的方向或者指针不动，则说明充电正常。若瞬间偏向“—”的方向，则说明充电系统有故障；
3.确定蓄电池未充足的情况以及发电机传动带松紧正常，可用试灯的两根接线分别与电枢和磁场接线柱接触，启动发动机，提高转速，观察试灯亮度变化。亮度是否随转速提高而增加，若没有变化，则表明发电机内部有故障；若亮度随转速提高而增加，则表明发动机没有故障，而故障在电压调节器上。
三、充电电流过大
当发动机运转在中速以上，电流指示大电流充电（30A以上），出现用电器过热、烧坏的现象。
其原因有1.电压调节器失效；2.发电机“+”（电枢）接柱和磁场接线柱短路；3.蓄电池亏电太多，蓄电池内部短路。
四、充电电流不稳
表现未发电机正常运转的时候，汽车上的电流指示充电，但是指针总是左右摇摆、忽大忽小。
可能原因是：1.发电机传动带过松打滑；2.充电系统线路连接不良；3.发电机内部线路接触不良；4.整流器脏污、电刷接触不良及电刷弹簧过弱或者损坏；5.电压调节器工作不良。
